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TT900 轮胎式提梁机将轮胎式液压悬挂驱动技术、大吨位液压起升控制技术及先导比例多路控制技术相结合，采用机电液一体化控制技术
路桥门式起重机适用于公路、桥梁等建设工场进行一般装卸机起重搬运作业。其主梁设计多采用三角桁架结构。支腿采用钢管腿结构，钢管之间用稳定杆连接成三角稳定结构
MGhz900t轮胎式提梁机用于高速铁路、客运专线和城际铁路32m、24m、20m双线单箱单室、单箱双室预应力混凝土箱梁在预制场内的提升、转移以及为运梁车装梁等工作
MEhz(450+450)t提梁机用于200～350km/h铁路客运专线制梁厂， 24m、32m双线整孔箱梁的提梁、移梁、装车及其它辅助工作
郑州大方桥梁机械有限公司承担了磁悬浮快速列车工程大部分运、架设备的研制工作，相继开发出拥有自主知识产权的200t轮胎式门式起重机，300t轮胎式运梁车和300t运价一体化机等产品
国家高新技术研究发展计划（863计划），课题编号：2003 A A 430180
DZY300t组合运梁机可运载12至24米轨道梁，均由一台150动力车、一台150挂车和一节垫梁组成，共13轴线, 机组长32.06米，轴载13500kg～21800kg
全机由二台载重150吨动力平板运输车（或称单元车）、一个伸缩型联接机架和二套液压升降平台组成
运载能力：250吨 转向方式：独立转向爬坡能力：6% 轴 线：6轮胎数量：48空载车速：0-14km/h总功率 ：210kw外形尺寸：6.1×16×1.6+
额定载质量：125000kg总质量：153000kg轴线/悬挂：5/10车速：空载、平地 10km/h 重载、平地 5km/h平台最低位置：1500mm平台升降总行程：600mm离
运载能力：180吨 转向方式：独立转向轴线/悬挂：6/12爬坡能力：6% 空载车速：0-12km/h重载车速：0-4km/h总功率 ：206kw 液压系统：变量泵，变量马达，微机控
--运载能力：100吨转向方式：独立转向--爬坡能力：6%轴 线：4--轮胎数量：32空载车速：0-14km/h--总功率 ：150kw外形尺寸：3.6×10.5&ti
运载能力：450t转弯半径：40m适应纵坡：3%轮胎数量：112只液压系统：变量泵，变量马达及PLC微电脑控制 空载车速：0-10km/h重载车速：0-3km/h悬挂方式：液压悬挂
、最大运输能力915 吨整车自重290 吨外型尺寸：（长X宽X高）41.3米x7.1米x3.95±0.15米轴距2 米轮距5.3 米箱梁支点横向间距可调总轴数16轴驱动轮数22个每
最大运输能力450 t整车自重120 t外型尺寸（长x宽x高）31.5mx6.73mx(2.2±0.265m)轴距1.5 m轮距4.6 m箱梁支点横向间距 可调(26.5m和19m
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